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Piloto
Casco
Sobre el casco hemos opinado siempre lo mismo, cuando no lo
llevas es cuando te la das, por eso usalo siempre.
 Si te compras un casco.
¿Porque usarlo solo en ciertos momentos en los que piensas que ha subido mucho
el viento o esta racheado??
Con una suave brisa haciendo el ganso todo el día y con mala pata puede pasar
cualquier cosa y en la bolsa no pinta nada.
Insisto, en esto tengo que ser drástico, ÚSALO SIEMPRE.
Protecciones
La utilización de protecciones en codos y rodillas dependerá
del terreno en el que rodemos.
 Si rodamos
en terrenos pedregosos es muy aconsejable el utilizar coderas, ya que con un
simple vuelco podemos hacernos bastante daño.
Por el contrario parece que en arena blanda de playa no fueran importantes.
Nosotros solo las utilizamos en terrenos pedregosos.
Gafas
A veces, las condiciones las aconsejan, ya sea por el polvo,
la arena o el agua y el barro.
Nosotros las utilizamos siempre, por obligación. Así es que
no sabemos lo que es rodar sin ellas y no te podemos dar una opinión
contrastada.
Guantes
Ocurre lo mismo que con las gafas, son las condiciones las que
los aconsejan.
A nosotros no nos gusta usarlos, pero a veces en pleno
invierno son necesarios o se nos quedaran los tendones tiesos sin poder mover
los dedos.
Arnes
Conocemos a pocas personas que lo utilicen, y
nosotros no lo utilizamos. Pero sus ventajas tienen que ser enormes ya que en
todos los campeonatos se utilizan.
Nunca nos ha gustado, por los vientos que
tenemos que soportar en el centro de la península, el hecho de ir fijos.   Pero
llevo tiempo detrás de varios inventos de suelta rápida, creo que he dado con
uno que funcionará.
En buggy lo ha utilizado Isaac y dice que es incomodísimo,
claro que sobre gustos no hay nada escrito.
A la vuelta de Laredo podré deciros más cosas, ya que
estoy dispuesto a utilizarlo los tres días con un invento de suelta rápida que
llevaré al efecto.
Hay quien usa una cinta por la espalda por debajo de los
sobacos, para ir sin casco nos parece bien, pero no se si se enganchará en el
casco al pasarlo por la nuca para soltarse.
Buggy
Cinturón de seguridad
"No es legal" pero es una forma muy sencilla de no
salir volando hacia arriba o atrás cuando haces un 360 o simplemente en la
arrancada hacia delante o en un giro brusco con mucho viento.
Pensaras y ¿como paro? si hay peligro sueltas la vela y se
acabo. Si vuelcas no pasa nada, te arañas con el suelo,
igual que si no lo llevaras pero con la ventaja de que como vas dentro del buggy
no te golpea ni se te cae una rueda en la cabeza.
Yo lo uso siempre y voy muy seguro y cómodo. Sin el, se que
voy salir volando en cualquier momento (Si vas arriesgando). Pruébalo en
lugares amplios y sopesa los pros y contras tu mismo.
Braga
La braga es muy aconsejable si rodamos en barro o arena y en días
que el suelo este mojado.
Evitara que te salten a la cara. Nosotros se las hicimos a los
Peter.
Se fija al buggy mediante gomas o cintas al eje delantero y a
los largeros laterales por la parte central-trasera.
Eje Trasero
El buggy de 95 cm es muy divertido para jugar hasta
velocidades medias, pero si queremos lanzarnos, deberíamos contemplar el cambio
a uno de 140 Cm.
También hay la posibilidad de elegir uno con suspensión.
Tuvimos la ocasión de hacer una pequeña prueba con un Peter de suspensión
en Garaio.
Se pierde la sensación de vibrar porque parece que vas flotando y ya no es
lo mismo, parece mas light.
Ruedas
Existen diferentes ruedas para adaptar el buggy a ciertas
condiciones.
Las ruedas gordas llamadas Bigfoot nos permiten rodar en
arena blanda, pero no tienen nada de dibujo lo que nos hace derivar a altas velocidades.
 Las
ruedas finas llamadas speed-wheel nos permiten alcanzar grandes velocidades
en terrenos duros e inundados.
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